CPFL faz parceria com Unicamp para desenvolvimento de veículo elétrico

[Junho de 2008]

A CPFL Energia vai assinar, em julho, durante a feira anual da SBPC (Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência), contrato de parceria com o Instituto de Física da Unicamp, em Campinas (SP) para desenvolvimento de motocicletas movidas a energia elétrica. A empresa já adquiriu quatro unidades, produzidas nos Estados Unidos, e cedeu uma para testes da universidade. As outras três são utilizadas por funcionários da empresa em suas rotinas diárias de trabalho. A CPFL possui também um automóvel movido pela eletricidade. No total, a empresa já investiu R$ 1,5 milhão no projeto de veículos elétricos.

A parceria inicial com um dos mais renomados institutos de pesquisas do país objetiva aperfeiçoar o modelo importado, otimizando sua tração em diferentes condições de uso, ou terreno. A motocicleta, tipo “scooter”, será estudada minuciosamente por um período de seis meses. O sistema de armazenamento de carga, feito por baterias à base de chumbo, também será tema de estudo para que possam ser substituídas por outros sistemas, mais eficientes e menos pesados. Os pesquisadores deverão desenvolver, também, um sistema de abastecimento, já chamado de “eletroposto”, onde as motocicletas serão recarregadas.

Por serem extremamente econômicas, a CPFL espera que os veículos caiam no gosto dos estudantes e sua aceitação possa alavancar vendas de, no mínimo, 50 unidades no início do próximo ano. Isso porque o trajeto de ida e volta entre a Unicamp e o Centro de Campinas custa R$ 4,60 no transporte urbano. A scooter tem a capacidade de fazer o mesmo percurso por apenas R$ 0,30, ou seja, apenas um dia de ônibus paga 15 dias de uso da motocicleta. O quilômetro rodado sai por R$ 0,01 (um centavo).

Automóvel elétrico

A CPFL Energia possui também um automóvel modelo Palio Weekend movido a energia elétrica. O veículo é desenvolvido em parceria com a Fiat e Itaipu Binacional. O carro elétrico não polui nem faz barulho. Com o valor de um litro de gasolina, roda-se 60 km e alcança a velocidade máxima de 110 km/h. As baterias são de níquel, têm autonomia de 120 quilômetros, com tempo de recarga de oito horas. Leves e recicláveis, são colocadas sob o assoalho do porta-malas para não ocupar espaço. Os pesquisadores trabalham para elevar a autonomia para 450 quilômetros, aumentar a velocidade máxima para 150 km/h, diminuir o tempo de recarga da bateria para 20 minutos.

CPFL Paulista
Assessoria de Imprensa